Індія відмовила танкеру, який перевозив російську нафту для Indian Oil Corp., у вході в місцевий порт через відсутність належної документації про його морехіду якість.

Про це пише Bloomberg із посиланням на джерела.

Судно Andaman Skies під прапором Гондурасу, побудоване в 2004 році, завантажило 767 тис. барелів у російському Мурманську 24 лютого й мало бути вивантажено в індійському Вадінарі 30 березня.

Індійські правила вимагають, щоб танкери віком понад 20 років мали сертифікат морехідної якості, виданий членом Міжнародної асоціації класифікаційних товариств або організацією, уповноваженою місцевим регулятором.

Натомість судно було сертифіковане місцевою консультаційною компанією Dakar Class, що не визнається індійською владою.

Наразі судно перебуває в Аравійському морі між Оманом та Індією, повністю завантажене, і, схоже, припинило пересування, свідчать дані відстеження суден.

За словами джерел, судну дозволили зайти в індійський порт минулого року, оскільки воно не прослужило 20 років.

Як повідомлялося, раніше стало відомо, що Панама збирається скасувати реєстрацію 128 кораблів, які плавають під її прапором, після того, як вони потрапили під санкції США, їхніх союзників та ООН.

Нагадаємо, 10 січня цього року США оголосили про масштабний пакет санкцій проти експорту російської нафти в обхід запроваджених країнами “Великої сімки” обмежень.

Згодом стало відомо, що частина російського нафтового флоту змушена змінити прапор, під яким вони плавають, через тиск санкцій США та Великої Британії.

Перед тим повідомлялося, що Індія збирається заборонити розвантаження нафти з танкерів, які було внесено до санкційного списку США через їхню участь у транспортуванні вантажів для Росії.

Також стало відомо, що індійські банки стали блокувати платежі за нафту з Росії через посилення санкцій США.

В індійських нафтопереробних компаніях повідомили, що “очікують серйозних перебоїв із постачанням російської нафти” після запровадження цих санкцій. Окрім санкцій щодо танкерів, складнощі виникнуть зі страхуванням вантажів. Адже “Інгосстрах” є одним з основних страхувальників для танкерів, які перевозять російську нафту в обхід встановлених країнами “Великої сімки” обмежень.

У лютому стало відомо, що азійські ринки сирої нафти швидко пристосовуються до нових санкцій проти Росії та, поки є можливість, накопичують вантажі, щоб найближчими місяцями перейти на альтернативні поставки.

Раніше повідомлялося, що обсяг російської та іранської нафти, що зберігається на танкерах, досяг багатомісячного максимуму.